信息来源：btime.com 更新时间：2017-03-31 15:01 浏览次数：7530
乱象层出的共享单车
家住朝阳区的齐女士，是一位共享单车的使用者，她说下班后很难找到共享单车，而在一些小区里或者角落里则会发现一些被损坏或者被私用的共享单车。 “在地铁站附近，共享单车被损坏的现象很常见，共享单车已经失去了共享的性质。”齐女士说。
记者在连日来的走访调查中发现，在西直门和积水潭附近，有很多违停和被损坏的车辆。有的共享单车被涂抹掉了二维码和车牌号，有的共享单车则被违规停进小区，还有的共享单车车座被卸掉、轮胎破裂，甚至被人上了私锁……
（共享单车车胎被损坏）
乱象催生“单车猎人”
共享单车的停车原则是要让下一个用户可以方便地找到车辆，用户使用完单车后可以停放在马路边的非机动车停车区域内，或者是其他不影响他人通行的单车聚集地。不能停放在室内、小区内部、偏僻小巷、楼道、办公园区、厂区、地下车库、有遮蔽GPS信号的地方等区域，否则很难被其他用户发现，在一定程度上会削弱其共享性质。
随着违规停放、私藏以及损坏共享单车的情况越来越多，城市里出现了一群拿着手机四处“解救”单车的年轻人，他们被称为“单车猎人”，他们猎捕的主要对象是违停的和损坏的共享单车，对违停的车辆进行举报，损坏的车辆进行报障报修。
“摩族猎人群”的发起人庄骥，是上海当代艺术博物馆的工作人员。“75后”庄骥曾经在上海市消防局当了15年消防警官。2016年4月，“摩拜单车”上线后，这种无桩共享单车的模式颠覆了传统公共自行车的运营模式，但同时也产生了新的问题——违规停放。庄骥开始向摩拜单车举报违停用户，并把违停的单车带到公共停车区域，方便用户将它骑走。越来越多的摩拜用户加入到猎人群中来。随着ofo单车进入城市，不少猎人也开始举报违停和损坏的ofo单车。
27岁的小牛是北京一家4S店工作人员，2016年12月份他加入了“摩族猎人实习群”，今年3月1日转正成为正式猎人。“我经常骑共享单车，碰到过不少因为有人违停导致用车不便的情况，所以我就选择举报来维护自己的权益。我觉得这也属于一种正义的化身吧。”小牛说,“猎人群”里有一定的规定和考核标准。要先从实习“猎人”开始做起，找好角度拍摄单车车身的编号和地处环境，经过一定的考核才能成为一名正式的“猎人”。
22岁的赵启是一名建筑设计师，在今年2月14日情人节那天成为了一名正式“单车猎人”。他说：“这是一群人在一起干一件很有意思很酷的事，可以方便大家使用共享单车，因次加入了这个队伍。”
23岁的“灯泡”在一家互联网公司工作，喜欢骑行听音乐的她经常骑摩拜，她发现了一个奇怪的现象：下班从地铁出来，经常找不到共享单车，后来发现原来大部分车都被违停了，此后关注了这个群体，慢慢的就开始自己打猎加入这个群体。
此外还有质检师小天和程序员小孟，他们也跟多数猎人一样，都是因为他人违停导致自己用车不便，选择举报来维护自己的权益。
“成为‘单车猎人’最大的收获就是结识了一帮活泼有正义感的小伙伴，休息的时候偶尔会约在一起吃吃饭、打打猎。” 小孟说，“我一般一天打猎1小时左右，平时下班就到自己的小区扫荡，周六日时间会长一点，最多的时候一小时能打猎10多辆，少的话也能有五六辆。”
（5名来自北京的“单车猎人”）
记者体验单车打猎
3月25日下午，小牛等5位“单车猎人”相约在角门西附近“打猎”。
“猎人打猎一般是单独作战比较多，因为每个人都有自己的工作，主要是靠业余时间来打猎，偶尔休息的时候才会聚在一起去集体打猎，举报违停共享单车。”小牛说。
除此之外，打猎其实还要有一套完整的设备，手电筒、头灯、小纸条、便利贴等等，“不要小看这些工具，它们有强大的功能，晚上打猎或者冬天下班后天黑的比较早，手电筒、头灯就派上用场了，既能方便找车子，又能拍清违停车辆所在位置及车身编号。”小牛说。
根据摩拜软件中的车辆位置显示，5位猎人发现星河苑小区内可能有违停车辆。刚刚进入小区，猎人们就发现了一名二十多岁的小伙骑着摩拜共享单车驶向小区深处，猎人赶忙进行了制止，“为了方便他人使用，共享单车是不允许停进小区的，请您将车骑出小区，停在该停的位置。”这名小伙一脸尴尬地说：“我不知道共享单车不能骑进小区，我现在就骑出去，不好意思。”
（“单车猎人”正在阻止一名打算将共享单车驶入小区深处的用户）
在星河苑小区，猎人们通过车辆定位信息又发现了几辆违停的摩拜共享单车，“因为不能停在小区内，所以这辆车就是违停，要进行举报取证。”小牛说，其实举报的流程很简单，打开摩拜共享单车的APP，点击屏幕右下角的客户服务来举报违停，扫描二维码或者手动输入编码，拍清违规停车的车身编码及车辆处于的环境，备注内填明详细信息，之后提交就可以了。
（“猎人”正在对违停车辆进行拍照取证）
“摩拜官方后台会核实单车是否违停，如果确实违停的话，按照摩拜的信用分制度，每个用户默认100分作为起始分，完成一次举报猎人的信用分会增加一分，而违规使用者的信用分则被扣除20分，如果信用分低于80分的话，再次使用单车时每半小时将达到100元。”小牛说。
举报后，猎人们将共享单车推出小区，放到非机动车停车区域，这辆车就被成功“解救”了。如果违停车辆被用私人锁具锁住，猎人们会举报私锁并在车子上贴一张小纸条，提醒用户不要这么做；如果碰上故障车的话，他们报障后也会贴上一个故障车的便利贴提醒下一位用户不要使用，以免带来不便或发生危险。
不久，猎人们在角门西地铁站附近的一个大门紧锁的院子里发现了一辆摩拜共享单车。由于距离较远，无法获得车身编码进行举报，猎人们只能放弃。
（共享单车被私藏在大门紧锁的院子里）
像这种将共享单车据为己有的情况并不鲜见，赵启告诉记者，他曾在一个收费自行车地下停车库发现了15辆摩拜和10多辆ofo小黄车，“这是我遇到过的最严重的违停现象了”。
小孟说：“还有一次，猎人发现一辆摩拜单车就在附近，可怎么也找不到，后来发现车被停在了居民家里，和主人商量了好半天，他才把车子推出来。”
打猎过程中，猎人们还发现一些共享单车被贴上了小广告，他们拿出钥匙，耐心地将小广告一点点刮掉。
（“猎人”正在举报违停车辆）
在角门西附近，短短四十分钟的时间里五位猎人解救了10多辆共享单车。“白天违停车辆比较少一些，下班后小区里违停车辆更多。”小牛说。
“打猎”就像做游戏没有报酬
共享单车出现在哪个城市，相应的单车猎人微信群就随之建立。很多“猎人”都将这看作一个游戏。
猎人小孟说：“做这个事情是纯义务没有酬劳的，如果有酬劳的话你就会特别计较各方面的得失，作为一个游戏去玩的话，你就不会有这么多计较了。”
小牛认为，“这是一个游戏，从地图上看见这些小区它就像一个副本（备注：副本在大型游戏中是一种战斗形式，可以在其中完成任务和练级），停在里边的单车就像一个个小怪，每一个小怪都是一个经验值，进去找到这些小怪，把它们打死然后获得经验值，然后我再把单车挪出来又会获得一个经验值，所以就比较沉迷于这项游戏，这个打猎游戏特别刺激，它让我从中得到了快乐，帮助他人也是方便自己。”
据有关数据显示，截至2017年3月中旬，全国共享单车投放总量已超400万辆，仅北京就有超过20万辆共享单车，单车的违停成了城市亟待解决的问题。而正式单车猎人目前全国仅有近百位，北京地区有10位。其他的都是实习猎人。赵启说，解救违停单车，不应该仅仅是猎人们的事情。作为企业，在解决最后一公里出行的问题时，是否可以有更多有效手段来规范和控制自己的单车，尽量避免违停现象，这早已成为共享单车平台、用户和城市管理者共同关心的一大问题。
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编辑：游侠