过路费要涨 看云南26条高速的通行费价格怎么调

 省物价局举行了我省部分高速公路车辆通行费收费标准调整听证会。此次纳入调费范围 的是2012年底建成通车的26条高速公路,听证会上,包括9名消费者、3名经营者及利益相关方、3名专家学者、6名人大代表及政协委员、政府部门、社会 组织和其他人员,共21人参会。

纳入调费范围的26条高速公路

昆石(昆明至石林)

石锁(石林至锁龙寺)

平锁(平远街至锁龙寺)

砚平(砚山至平远街)

罗富(罗村口至富宁)

昆安(昆明至安宁)

安楚(安宁至楚雄)

楚大(楚雄至大理)

大保(大理至保山)

保龙(保山至龙陵)

嵩待(嵩明至待补)

昭待(昭通至待补)

曲胜(曲靖至胜境关)

水麻(水富至麻柳湾)

玉元(玉溪至元江)

元磨(元江至磨黑)

磨思(磨黑至思茅)

思小(思茅至小勐养)

小景(小勐养至景洪)

蒙新(蒙自至新街)

新河(新街至河口)

永元(永仁至元谋)

元武(元谋至武定)

安晋(安宁至晋宁)

高海(高峣至海口)

东绕城(乌龙至广卫)

我省收费公路去年亏了43.88亿

至 2013年底,我省高等级公路密度每万平方公里为368.27公里,高速公路密度每万平方公里为81.22公里,均低于全国546.24公里和 108.79公里的平均水平,也低于相邻的贵州、四川的水平。“十五”、“十一五”和“十二五”前4年,我省高速公路平均每公里造价分别为4000多万 元、5900多万元、1亿多元,而且造价仍将呈上升趋势。

我省2012年以前建成的高 速公路费率低于周边省区,客车基本费率为0.40元/车公里或0.43元/车公里,货车基本费率为0.08元/吨公里,均低于贵州、四川等相邻省份。我省 高速公路处于全国公路网末梢,车流量较小,2013年我省高速公路日均车流量为12539辆,仅为全国平均车流量20998辆的59.72%,也低于周边 省区水平。高速公路经营总体亏损严重,2014年度,全省收费公路通行费收入为104.67亿元,支出总额为148.55亿元,收支缺口43.88亿元。

截至2014年底,我省高速公路通车里程达3255.08公里,若不采取“贷款修路、收费还贷”政策,完全依靠国家和地方政府投入,仅能建成500多公里的高速公路。

此次公布的调价方案

本次调整工作依照相关法规,对经营主体经营情况进行了成本监审,并对收费标准进行了测算。此次公布的调价方案是:区分桥梁隧道,分别确定普通路段及桥梁隧道基本费率,合并收取通行费。

1.调整基本费率

基本费率为普通路段客车每车公里0.5元、货车每吨公里0.09元,500米以上桥梁隧道客车每车公里1.25元、货车每吨公里0.21元。

2.控制货车调费幅度

货车综合费率每吨公里最高不超过0.10元。

这26条高速现行的收费标准

此次听证所涉及的26条高速公路现行的车辆通行费为:

1.客车基本费率为每车公里0.40元或0.43元。

2.货车基本费率为每吨公里0.08元。

客车及货车基本费率,均低于贵州、四川、广西等周边省区。

另 据云视新闻报道,因云南山区面积高达96%,高速公路造价高,从2001年至2014年间,高速公路造价增长了2倍多,目前平均每公里造价已超过1亿元。 相当于沿海和平原地区的两到三倍的建设成本,从工程量的数量的角度,我们一般高于相邻的四川和贵州以及相邻的重庆,我们的工程量大约一般要高个30%左 右。

此次调价预计会造成以下影响

通过测算,对客车的影响来看,目前我省家庭平均每百户家用汽车拥有量约14辆,根据对全程行驶高速公路的客运班线抽样调查数据,每张客运票价格上升6%左右。从对货车的影响来看,预计影响我省物流成本上升0.3%左右。

关于此次调价 专家学者们怎么看?

据云视新闻报道,参加听证会的消费者代表和专家等也对调整方案提出了意见建议。

昆明理工大学胡立伟:“根据方案来看,咱们调整的幅度分别是客车上涨35.71%,货车上涨21.25%,是不是所调的幅度有点太大?是否符合咱们云南省的省情?”

昆明中北旅游客运有限公司孔云龙:“我们以昆明-大理-丽江这条旅游热线来说,我们的过路费就意味着要上涨到将近2400元左右,就算我们每个月满打满算跑5个来回,我们的过路费就相当于要多出来将近3000块钱,我们单辆的车每个月的利润也就是3000元左右。”

省 政协委员石克燕:“比如说现在的东绕城,从安宁到长水机场一段,我也问过一些驾乘人员,这个路那么方便,为什么不用?他们有的说收费偏高,承受不了,像这 种路段再作收费调整,是不是有利于公路更有效地得到利用?所以可能对有些路段要有一个引导的过渡时期,让驾乘人员愿意去利用它。”

昆明晨农企业集团梁楠:“我们对全省高速公路运营有几点建议,第一是加大对ETC和自动发卡通道的建设,加快高速公路的通行效率;第二是对易发生拥挤和拥堵的路段进行改扩建,第三是加大经营主体对收费项目和支出项目对社会及消费者进行更进一步的公开。”

过路费要涨了,但挡不住人们的出行需求。今日,云南21条高速公路集中养护施工全部结束, 通行条件改善。这绝对是车友们的福音...

6月30日,记者从云南省公路投资有限责任公司获悉,经过三个多月的紧张施工,包括昆嵩、楚大、玉元在内的21条高速公路集中养护施工全部结束。通过此次施工,我省大部分高速公路通行条件大为改善。

随 着社会经济的发展,高速公路交通流量逐年增加。尤其是货物运输车辆超载、超限情况突出,导致部通车运营时间较长的高速公路坑槽、车辙、沉陷等问题频现,不 仅缩短了公路使用寿命,还影响到了行车安全。对此,省公投公司在前期调查及检测基础上,于今年3月16日起至6月30日,对昆嵩、楚大、玉元、元磨等到1 条受损情况较为突出的高速公路进行了路面养护施工,以此提升道路通行条件。

值得一提的是,备受社会关注的昆嵩高速,经全体施工、管理人员的共同努力,仅用38天就完成了双向道路的维修养护,比原定工期提前了61天。此外,昆安、安楚、楚大等线路也实现了提前完工。

通过此次集中养护施工,公投公司所属道路路况指标得到了有效提升,旧貌换新颜,维修后的道路较以前更平整、更安全、更舒适、更快捷。